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为什么很多人都说雷克萨斯是钱多人傻的人才会

文章来源:admin    时间:2018-12-05
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为什么很多人都说雷克萨斯是钱多人傻的人才会买的车

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车子这东西绝对一分钱一分货,没有必要贬低他人。
雷克萨斯作为丰田的高端品牌很多车型和丰田品牌都是一个平台,虽然是这样,但其本身的质量和用料要比丰田的还要好。所以如果银根不紧,找个合适的折扣,此车还是很不错的,基本不用 特别操心去考虑修车,正常保养就可以。

雷克萨斯都什么人开啊????

lexus是丰田旗下的豪华品牌,同等价位性能不亚于奔驰宝马。
但是其知名度较低,开的人少。
所以适合年轻的、追求个性化的商务人士。奔驰宝马适合中年贵族……
lexus也是追求舒适性,喜欢操控和速度的人不适合……

那些买雷克萨斯和英菲尼迪的人是个什么样的心态

不想从众跟别人一样BBA,想展现自己独特的格调。或者他真的被打动了,喜欢,就这么简单。

我想买辆雷克萨斯lx570不知道别人会怎么看我买辆日本车

庸人自扰。


中国官方从未有过任何的抵制日货的声明或文件,都是民间一小撮别有用意的人胡扯的。

网上凡是恶意的无节制的骂日本车或德国车的,80%都是受雇佣的水军、车托,现在的恶意公关很猖獗,认真你就输了。。

习和部队的座驾几乎都是日本车(丰田考斯特、霸道、陆巡、日产碧莲),只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。
皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。

南京的出租车满大街的日产天籁和丰田凯美瑞、南京军区几乎都是尼桑的天下、

请问“爱国者”敢砸他们的车吗???我仿佛看到深夜某小区阴暗的角落,一个黑衣人蜷缩着拿着小刀刮了下某日本车的车漆,然后一溜烟跑了。。。他们是不是也就会对平民玩这个,会让人家看不起的。

抵制日货是不是有点皇帝不急太监急的意思??

其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。

你啥时候见过官方有过抵制日货的行为和文件?其实党只要一声令下,就可以把所有日系企业全部撤出中国,比你们喊口号简单实用多了,但党这么做了吗?日企是要给中国纳税的!

有些人真是吃地沟油的命,操中楠海的心。

以前都说南京地区不给日系加油,作为生活在当地十七八年的人我真的很无语。。。
我从南京到无锡跑业务跑了8年30多万公里了,开的是逍客,压根没见一个不加油的,听都没听说过。。。

2008年马自达的销售冠军地还是南京呢!

南京的出租车就是日产天籁和丰田凯美瑞,讽刺吧。。

几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷,尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件,全球几乎都被日本垄断。

中国汽车尤其依赖日本零配件,三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。

苹果手机有三分之一的日货零件。
没有日本零部件的电脑、手机,地球还不存在。
身份证也是日货,日本富士施乐公司造的。

这意味着只要你买车,不管啥车,都是在给日本捐子弹。

在经济全球化面前,抵制日货就是个笑话,是个悖论。抵制日货,要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起!

而且中国人务实着呢。。。唯一的信仰就是权力和金钱。
中国人用地沟油坑自己人,用毒奶粉坑下一代,一个见了老人都不敢扶的民族。你以为真的会齐心协力?
打砸日本车只是仗着人多一时兴奋凑热闹而已,跟货车翻了村民去抢东西一个心态。。

望采纳。。。


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为什么德国人不怎么买雷克萨斯?

从销量上看德国人不怎么买雷克萨斯,雷克萨斯2002年才进去德国市场,销量一年就是几千辆的样子,相比之下BBA任何一家在德国市场都有10万辆以上的销量,欧洲其他豪华品牌比如沃尔沃和路虎基本上也能到1万辆以上。

德国市场一直以来都是本土品牌的地盘,近几年销量排名都是大众、奔驰、奥迪、宝马。主要是德国是汽车的发明国,德国一直也都是汽车强国,德国人对自己的汽车十分自信,普遍的民众认知是德国车是最好的。

日本的豪华品牌进去德国市场非常晚,雷克萨斯是第一个进去的,缺乏品牌认知度和影响力,又加上税收政策不友好导致价格偏高,产品也缺乏足够吸引人的特点(德国人通常没有雷克萨斯经久耐用这样的认知),卖的不好也实属正常。雷克萨斯在欧洲主打混动,还是能吸引来一些混动拥护者的,英菲尼迪暂时有雷诺和奔驰的帮助,产品本身符合欧洲的市场特点也能勉力坚持,讴歌什么的基本是扑街。

从丰田英二在1983年启动名为F1的项目以来,直到1989年LS400在北美上市,雷克萨斯从一开始就是针对北美市场而创立的品牌。1999年雷超越宝马奔驰成为北美豪华车第一的时候,甚至在美国以外的地区压根没工厂。

德国汽车市场基本是针插不进,水泼不进的,不光雷克萨斯不行,美国车也不行,全球销量第一的丰田卡罗拉一年甚至在德国卖不到一百辆。

其中原因除了德国自身汽车工业发达外,德国对欧盟内成员征收零关税或极低关税,而对进口车征收很高的关税(10%),远远高于美国的2.5%。欧盟外的汽车公司去欧洲得不偿失,没有价格优势。不要小看这10%,欧盟减免了韩国车8%的关税后,韩国车在德国销量暴涨50%,直接超过日本。

另外,日本对进口汽车征收不可思议的零关税,所以你在日本可以看到少量的德国车,而在德国见不到日本车。

德国汽车制造业掌握了民用车市场很大的份额,几乎涵盖了所有价位的各种车辆,这种垄断级的霸主地位给德国人带去了极大的自信。

这种自豪感大概以现在我们的工业水平很难体会到的。站在这个角度上买别国车的可能性已经比较小了,而买别国的高端车,可能就更少了吧?而且高端日系三杰跟高端德系车的市场表现有多大的差距?大家心里有数吧。

雷克萨斯是哪国车?为什么有人说是德国车,有人说是日本车,竟然有人说是韩国车,,,到底是哪国的车?

日本丰田旗下的
雷克萨斯(LEXUS),全球著名豪华汽车品牌。创立于1983年,仅仅用了十几年的时间,在北美便超过了奔驰、宝马的销量。1999年起至今,其连续位居北美豪华汽车销量第一的宝座。雷克萨斯,这个品牌名是丰田请美国一家取名公司命名的,因为“雷克萨斯”(lexus)的读音英文“豪华”(lexu)一词相近,使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“lexus”字母“l”的大写,“l”的外面用一个椭圆包围的图案,椭圆代表着地球,表示雷克萨斯轿车遍布全世界。

为什么日本人自己很少买雷克萨斯

因为说这个话的都基本没去过日本,雷克萨斯很多,但豪华车市场本身在日本市场就不大。

为什么那么多人买雷克萨斯ct200h?

城市代步来说,特别是北京这样的拥堵城市,CT200h堪称完美。


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